För att öka trafiksäkerheten förbättrar Katrineholms kommun och Vägverket trafikmiljön vid övergångsställena genom att bygga till exempel:
Det finns en risk för att övergångsstället inger en falsk trygghet eftersom den gående förväntar sig att fordonet stannar och därmed inte är lika försiktig. För att ett övergångsställe ska bli riktigt säkert krävs att hastigheten för fordonen är max 30 kilometer i timmen. Vid högre hastigheter är sannolikheten att överleva en påkörning mycket liten.
Väjningsplikten gäller bara vid obevakade övergångsställen. Vid gångpassager som inte är markerade får gående vänta tills fordonet har passerat. Väjningsplikten innebär att fordonsförare, även cyklister, måste väja för gående som är ute på, eller på väg ut på övergångsstället.
Trots väjningsplikten är gående alltid skyldiga att se sig för.
Fordonsförare är inte skyldiga att lämna cyklister företräde. Cyklister får bara korsa vägen om det kan ske utan fara. Om man leder cykeln räknas man däremot som gående.
En gångpassage är där gående korsar körbanan i samma plan, för att det är naturligt eller för att de styrs dit genom utformningen av gatan eller vägen.
En ordnad gångpassage är utformad för att ge trafiksäkerhet, framkomlighet och tydlighet.
Ett övergångsställe är markerat med målade linjer och vägmärke. Ett övergångsställe är bevakat om trafiken regleras med trafiksignal eller av polis.
Mer information hittar du i trafikförordningen kapitel 2 § 5 och 61 samt kapitel 7 § 4.
Trafikförordningen